BMF 243 – interruttori miniaturizzati con staffa integrata

Gli interruttori elettronici per cilindri, a commutazione binaria e sensibili ai campi magnetici della serie BMF Balluff colpiscono per la risposta di commutazione precisa e priva di rimbalzi, la semplice gestione e l’uso universale. Con i BMF 243, lo specialista dei sensori ha ora completato la sua linea di prodotti con sensori di campi magnetici per applicazioni dove lo spazio è critico.

Il nuovo sensore compatto BMF 243 riserva elevate prestazioni per cilindri con magneti deboli o forti e convince con elevata precisione di ripetizione e piccola isteresi. Grazie alle sue piccole dimensioni di 3,8 x 24 mm 3,0, è la scelta ideale per pinze e cilindri con scanalatura a C particolarmente piccoli. La staffa è già integrata nel sensore. Di conseguenza, non è necessaria alcuna staffa di montaggio addizionale: essendo semplicemente inserito nella scanalatura da sopra, può essere montato con facilità ovunque il punto di inserzione per la scanalatura è ostruito o, per esempio, è coperto da residui di saldatura o sporcizia. Esso si adatta perfettamente alla scanalatura del cilindro senza sporgere. Il punto di commutazione può essere regolato in pochi secondi utilizzando un cacciavite. Il BMF 243 è fornito con un fermacavo che garantisce lo scarico ottimale dello sforzo e l’instradamento sicuro del cavo.

Con i sensori miniaturizzati della serie BMF Balluff, i progettisti possono implementare concetti applicativi a elevata dinamica in pneumatica che possono essere realizzati con componenti a basso peso aventi piccole esigenze di spazio. Il sensore compatto BMF 243 completa idealmente altri due sensori miniaturizzati Balluff: il BMF 103 e il BMF 303. Ora l’utente può liberamente scegliere fra due concetti di montaggio, con la staffa integrata o mediante una staffa angolare nelle scanalature a C.

I sensori BMF rilevano singole posizioni, per es. le posizioni estreme dei cilindri pneumatici, sono privi di usura e rilevano con precisione il magnete permanente montato sullo stelo del pistone attraverso la parete non magnetica del cilindro. Appena il pistone si avvicina, il segnale d’uscita commuta nello stato opposto.