Melexis presenta SENT per applicazioni “sotto il cofano”

July 30, 2009 - Ieper, Belgium. Il protocollo SENT per dispositivi di gestione del motore balza agli onori della cronaca per il lancio del primo IC del sensore di posizione girevole SENT perfettamente integrato MLX90324 di Melexis.

Il nuovo sensore MLX90324 è caratterizzato da prestazioni a temperature elevate e dal supporto integrato del protocollo SENT (Single Edge Nibble Transmission). Le applicazioni “sotto il cofano” del sensore di posizione, quali EGR (Ricircolo dei gas di scarico), azionamento del collettore, corpo farfallato per applicazioni diesel, sistema di guida drive-by-wire e altri sensori di posizioni girevoli e ad alta precisione, diventano più semplici, più affidabili e accessibili in termini di costi. La maggiore richiesta di sensori in grado di soddisfare i nuovi standard ecologici nella progettazione dei motori è ben supportata dal dispositivo MLX90324 Melexis.

Questo ultimo arrivato nella famiglia Triaxistm amplia le funzioni dei precedenti IC del sensore di posizione girevole Triaxistm. Il dispositivo MLX90324 implementa il protocollo SENT – noto anche come SAE J2716 - Apr07 direttamente sul chip per funzioni di reporting e per migliori prestazioni a temperature elevate. Inoltre l’IC dispone di migliori strumenti diagnostici di sezioni danneggiate (modalità operative analogiche) e di una migliore calibrazione di back-end PWL (piece-wise-linear) per caratteristica di trasferimento in uscita.

Il protocollo SENT è stato concepito da General Motors e da altri partner nel 2005. Il successivo sviluppo da parte di una SAE (Society of Automotive Electronics – Società di sviluppo elettronico nel settore automobilistico) ha portato alla creazione dello standard di riferimento SAE J2716. Questo standard viene applicato alla produzione automobilistica e garantisce protocolli di comunicazione efficienti, a basso costo e ad alte prestazioni per quanto riguarda le funzioni mission critical nella gestione del motore. L’implementazione di questo IC non soppianta la comunicazione analogica ma permette il supporto del protocollo SENT che garantisce la massima flessibilità in termini di logistica della supply chain.

Vincent Hiligsmann, Product Marketing Manager di Triaxis presso Melexis ha così commentato: “Lo scopo del protocollo SENT è modernizzare e standardizzare l’interfaccia tra i numerosi sensori remoti (di posizione, di pressione, di massa d’aria, di temperatura…) e la EMS ECU (Engine Management System Electronic Control Unit – Unità di controllo elettronico del sistema di gestione del motore). Il tradizionale sensore analogico puro non è più in linea con il moderno IC del sensore a segnale misto dotato di DSP avanzata (Digital Signal Processing – Elaborazione digitale dei segnali).” Hiligsmann continua: “Il protocollo SENT rappresenta un’alternativa percorribile in quanto si tratta di un protocollo digitale punto a punto con un breve (meno di 1 ms) telegramma di 8 nibble (32 bit) comprensivo di dati del sensore, informazioni diagnostiche e CRC. L’overhead su entrambi i lati, sensore ed ECU, è piuttosto limitato mentre il buffer analogico, gli strumenti di diagnostica broken-track e i convertitori D/A (sensore) e A/D (ECU) non sono più necessari. Tuttavia, come qualsiasi altro standard, il SENT avrà ragione di esistere solo se usato e diffuso in tutto il settore. E per quanto riguarda il sensore, il dispositivo MLX90324 è già un importante contributo a questa diffusione.”

La casa produttrice svizzera di motori per auto Sonceboz (www.sonceboz.com), ha già adottato il dispositivo MLX90324. “I nostri attuatori di controllo del motore sono tutti dotati di un sensore di posizione girevole integrato. Stiamo gradualmente passando dai sensori lineari Hall ai prodotti Triaxis in quanto garantiscono migliori prestazioni (specialmente a temperature elevate) oltre a straordinarie possibilità di integrazione compatta. Utilizziamo il dispositivo MLX90324 perché consente a Sonceboz di proporre all’utente finale un’uscita analogica o SENT. Sonceboz è orgogliosa del proprio ruolo pionieristico nell’offrire attuatori dotati del protocollo di reporting SENT”, afferma il Dott. Marc-Olivier André, Business Unit Manager “Engine Controls” di Sonceboz.

Vincent Hiligsmann, Marketing Manager dei sensori di posizione conclude così: “Il dispositivo MLX90324 testimonia l’impegno assunto Melexis nell’essere sempre all’avanguardia in materia di sensori di posizione di tipo “non-contacting” in campo automobilistico. Si tratta del primo IC da noi realizzato appartenente alla nuova generazione di prodotti della nostra famiglia di sensori magnetici Triaxistm”

Come altri prodotti Triaxis, il dispositivo MLX90324 ha superato con successo le qualifiche basate su AEC-Q100 (Grado 0) comprensive di un test di resistenza (HTOL – High Temperature Operating Lifetest) di 500 ore/160°C seguito da uno di 2000 ore/150°C.